青藏线旅游攻略自驾游推荐_青藏线自驾游攻略最新版
大家好,今天我要和大家探讨一下关于青藏线旅游攻略自驾游推荐的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就让我们一起来看看吧。
1.北京到西藏自驾游路线
2.西藏自驾游攻略?
3.敦煌青藏线自驾游攻略
4.3次自驾游西藏,总结出6点经验,包括路线、车型、花费、注意事项-
北京到西藏自驾游路线
一、青藏线(3600公里)一、青藏线:从青海省第二大城市格尔木市出发,翻越四座大山--昆仑山(4700米)、风火山(4800米)、唐古拉山(垭口海拔5150米)和念青唐古拉山;跨过三条大河,通天河、沱沱河和楚玛尔河,平均海拔4500米,其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原,在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。
(北京----G4易县---涞源---代县----保德县---榆林---靖边县---中卫市1240公里高速费495元14小时,(神保线56公里是否是高速)
D1:北京----G4或G5顺平-----S52保阜高速---忻洲---愉林---靖边---盐池---中卫市1270公里高速费535元
14小时,
D2:中卫---兰洲----西宁---格尔木1200公里高速费490元14小时,
D3:格尔木----沱沱河(350公里8个小时)----(340公里8小时)安多县 ,----(140公里2个半小时)
那曲(总计830公里15小时 )
D3:安多---拉萨460公里12小时
D4:拉萨----林芝410公里8小时
D5:拉萨---日喀则7小时
二、川藏线318国道(3900公里)川藏线即川藏公路,是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路,于1958年通车,是318国道的重要组成部分。川藏线分南北路线,南线由四川成都、雅安、康定、东俄洛、巴塘,西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨,全长2115公里,属国道318线(东起上海虹桥国际机场,西至西藏中尼公路樟木口岸)的一部分;北线由成都至东俄洛与南线重合,再由东俄洛与南线分开北上,经乾宁、甘孜、德格、西藏江达、昌都至邦达又与南线重合,直抵拉萨,全长2414公里。
一、日程安排
D1:北京---西安1100公里
D2:西安----汉中---广元-----成都750公里
D3:成都---康定330公里7个小时
D4::康定---理塘272公里6个小时
理塘---稻城270公里6个小时
D5:理塘----芒康273公里6个小时
D6:芒康----八宿360公里9个小时
D7:八宿----林芝450公里9个小时
D8:林芝---拉萨400公里6个小时
D9:拉萨---日喀则
D10:日喀则----珠峰大本营350公里9个小时
三、新藏线219国道(7000公里)新藏线,即219国道,一说指从新疆叶城县到西藏日喀则拉孜县这条国道,全长约2100公里;另一说指从新疆喀什市叶城到西藏阿里首府所在的狮泉河镇,全长1455公里,后又将此路延伸到阿里普兰县,全长1500多公里。新藏线平均海拔4000米以上,最高海拔可达5200多米,空气含氧量约为海平面的40%,长年气温较低,夜晚最低气温达零下20度,暴风雪之夜甚至可达零下40度。
新藏公路(喀什-狮泉河)公路,全长1455公里,是世界上海拔最高的公路,途中翻越5000米以上大山5座,其中最高的界山达坂海拔高达5248米,是几条进藏路线中最危险的,特别是界山达坂和死人沟。在短短的3天时间里,从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里,加上复杂多变的气候,肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限。
西藏自驾游攻略?
青藏线自驾其实是最常见的玩法。想在青藏线上自驾,一定要规划好自己的行程。一路上可能会有很多不同的玩法,可以选择自己喜欢的玩法。
我适合拼车旅行吗
如果你喜欢玩小众景点,喜欢交朋友,建议你拼车。这和群体不同。一辆车3-6个人,车上的年轻人都可以分享你的美照,或者一起聊聊一些有趣的事情。但是青藏线的住宿条件比城里差,要做好准备。
小轿车可以走青藏线吗
是的,在几天的进藏路线总结中,青藏线的路况最好,沿途补给最全。也是唯一一条全年每天都不封闭的通往西藏的公里。但是,流量的效率会不一样。比如遇到大坑,越野车可以直接开,车要慢一点,避免刮伤底盘。
青藏线到底要开几天
一般需要2-3天。其实去西藏玩几天并不是很重要。更重要的是你知道沿途的关键补给点,决定旅途中要在哪里加油、吃饭、补给、住宿。
青藏线上在哪儿加油
青藏线补给点充足,会没地方加油。加油站。餐厅等基础设施足够,镇上有几个加油站,主要是缓解大货车排长队加油的情况。青海线横跨青海省和西藏省,有不同的补给点。
青海的补给点主要是不冻泉和唐古拉山城。虽然小镇看起来很破旧,但这里有加油站、修车补胎、餐馆、住宿和小诊所。麻雀虽小,五脏俱全。但住宿条件普遍较差,这里多为板房。
西藏的主要补给点是安多、那曲、当雄、羊八井。这里的补给点比青海好,青海的酒店干净舒适。很多酒店都是高层建筑,宾企鹅还免费提供氧气。当然价格会更好!
出发前一定要加满油。格尔木的油价便宜,但是中石油在西藏的价格比较贵。92%的油价都在8元以上,而格尔木只有6元多。青海的加油站普遍比西藏的加油站便宜。所以,在青海,看到加油站就加满油是个好办法。
敦煌青藏线自驾游攻略
西藏是境内最神秘、最具魅力的旅行目的地之一,自驾游西藏可以让你更加深入地感受这片神秘土地的美丽和魅力。以下是一份西藏自驾游的攻略:一、行程规划
1. 出发地:通常情况下,自驾游西藏会从青藏高原东部的成都、西安、重庆等地出发。
2. 路线选择:可以选择经青藏公路进入西藏,或者从青海、甘肃等地进入西藏。青藏线路是最经典的路线。
3. 行程安排:根据自身时间和路况,合理安排行程,留出足够的时间适应高原环境。
二、注意事项
1. 高原反应:西藏地势高,氧气稀薄,容易引起高原反应,建议提前服用高原反应药物并适当休息。
2. 路况:西藏部分路段路况较差,需要注意安全驾驶,特别是在高原盘山公路上。
3. 住宿和餐饮:西藏的住宿和餐饮条件相对简陋,需提前做好住宿和用餐的准备。
4. 环保意识:在西藏旅行期间,要尊重当地的宗教和文化习俗,保护环境,不随意破坏植被和地质。
三、景点推荐
1. 布达拉宫:位于拉萨市区,是西藏的标志性建筑,是西藏的政治、经济、宗教和文化中心。
布达拉宫
2. 珠峰大本营:是世界上海拔最高的登山大本营,可以近距离欣赏珠穆朗玛峰的壮丽景色。
3. 羊卓雍措:被誉为“天上湖泊”,湖水清澈见底,四周雪山环抱,景色优美。
羊卓雍措
4. 色拉寺:位于日喀则市,是西藏三大格鲁派寺院之一,规模宏大,气势恢宏。
色拉寺
四、装备建议
1. 高原装备:包括保暖服装、防晒用品、高原反应药品等。
2. 驾驶装备:包括车载工具、备用轮胎、车载GPS导航等。
3. 个人装备:包括登山鞋、登山杖、背包、氧气瓶等。
以上是一份简要的西藏自驾游攻略,希望对你的西藏之行有所帮助。祝你旅途愉快!
3次自驾游西藏,总结出6点经验,包括路线、车型、花费、注意事项-
驾车路线:全程约688.5公里起点:敦煌市
1.酒泉市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发,行驶80米,右转进入阳关中路
2) 沿阳关中路行驶390米,直行进入阳关西路
2.沿阳关西路行驶2.5公里,直行进入红格线
3.沿红格线行驶144.9公里,直行进入柳格高速
4.沿柳格高速行驶40米,直行进入柳格高速
5.沿柳格高速行驶388.7公里,直行进入柳格高速
6.沿柳格高速行驶20米,直行进入柳格高速
7.沿柳格高速行驶140米,朝拉萨方向,右转进入京拉线
8.沿京拉线行驶151.5公里,到达终点(在道路右侧)
终点:青藏线
3次进藏,走过滇藏线,走过青藏线,第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线,感触颇多,这里我从车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。西藏地处高原地区,平均海拔都在3600米以上,自驾游需要翻越多座高山,尤其像东达山、米拉山垭口 ,海拔均超过5000米,在这样的高海拔地区,不仅人会出现高原反应 , 汽车 同样会出现“高原反应”。
对于燃油车来说,主要是一些自然吸气发动机车型,自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力,动力不足的情况,这和空气中氧含量相关。
在高海拔地区,空气稀薄,尤其在海拔5000米以上的地区,空气中氧含量大约只有11% ,这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右,人也是因此出现不同程度的缺氧状况,同样,对于 汽车 发动机来说,相同的进气量,含氧量迅速降低,直接影响缸内混合物的燃烧效率,进而影响发动机输出的功率。
因此,尽量选择涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ,这样动力影响较小,虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车,但在东达山几个弯道上,会发现很少有他们的踪迹,很多路段他们都是慢悠悠行驶,有的货拉得重一点的,爬陡坡前,需要把货卸完才爬上去,也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡,不是说小排量车型不行,只是因为动力有所减弱,开起来影响自驾游体验。
也有人担心轿车底盘低,通过性不如SUV,进藏能行吗? 其实,最近几年进藏的路已经很好走了,全程柏油路,偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断,这种情况下,轿车通过性确实较差,但道路很快也能修好,基本不影响。
也有人问,现在开纯电动 汽车 能进藏吗?
纯电动 汽车 入藏?这事在一年前,想都不敢想,但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上,主要是国家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主,从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营,全线均有充电桩,两个站点之间最长的距离也没有超过300公里,充电是没有问题的。
但是想要拥有一个完美的自驾游体验,还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV,如果是纯电动 汽车 ,那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型,在高海拔地区,虽然纯电动 汽车 动力影响较小,但是遇到低温天气,续航里程缩减较快,450公里的续航,一般续航需要打7折左右,按7折来算,这样也能行驶300公里以上,中途不用担心续航不够。
1、车辆养护工作, 进藏虽然里程不是很长,但是路途中耗时较长,出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养,更换机油、机滤,空调滤芯、燃油滤芯等易耗品,再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。
2、随车工具, 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳(3吨以上)、拖车钩、千斤顶(3吨以上)、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。
其实这些工具都是以备不时之需,绝大部分时间都用不到,但是像我经常长途自驾游,这些随车应急工具一直都在车上,第二次入藏的时候,8月下旬还在雨季,我们开着轿车从318进藏,然后从317出藏,当时317的路况还是很糟糕的。
中途遇到滑坡堵住了公路,只有SUV车型勉强能通行,绕行需要多走200多公里,于是使用工兵铲把坑洼路面填平,然后硬着头皮开,结果还是磕到底盘,最后使用千斤顶,垫了石头才通过,这些小插曲,就需要用到很多应急工具。
其他随身携带物品,身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金,在一些村庄,小镇还是以现金居多,如果需要到西部边境珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ,还需要提前办理好边防通行证,边防证 一般有效期3个月,到户籍派出所即可申请,要注意,申请时需要填写需要到达的地区,记得需要边防证的地区全部都选上,以防到时候行程临时有变。
带够氧气瓶,预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药,在西藏高原,最怕的就是生病感冒,因此这些药需要带上备用。
日用品, 西藏地区海拔落差较大,温差变化也很大,晴天,有时候山脚气温高达20多度,到达山顶垭口可能就是零下十几度,冬季、夏季衣服 都记得带上,记得带上雨衣,雨伞可忽略,带上防晒霜 等,西藏空气稀薄,白天紫外线很强,记得带上睡袋 ,如果车辆空间大,还可以带上帐篷、被褥 ,方便在车上或帐篷内休息睡觉。
进藏线路有很多条,但是对于我们普通人群来说,还是走常规路线比较好,主要有318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条,其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。
318川藏南线
比较适合首次进藏的人群,这一条线,从成都出发,依次经过泸定县 (海螺沟冰川景区、泸定桥,小学课本上印象很深吧)—康定 (木格措景区,期间翻越“康巴第一关”的折多山 ,海拔4298米,这是进藏第一座高山)—新都桥 (摄影走廊)—理塘 (向南到稻城亚丁)—芒康 (乌拉山)—左贡 (东达山垭口,海拔5008米,川藏南线第二高垭口,常年积雪)—八宿 (然乌湖,让人魂牵梦绕,川藏线上的璀璨明珠)—波密 (米堆冰川)—鲁朗 (素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇)—灵芝 (南迦巴瓦峰)—拉萨 (过了灵芝向北线会经过工布江达县,这里有川藏线最后一个垭口,也是第一高垭口,米拉山垭口,海拔5013米)。
317川藏北线, 这条线文化底蕴浓厚,一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等,自然景观丰富,但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏,轿车需要多注意,遇到滑坡通行是一个大麻烦,很有可能夜宿车里。
109青藏线, 大多数人会走川藏线到西藏,然后走青藏线出藏,就是我们所说的“川进青出”, 如果担心高原反应,那不建议由青藏线进藏,这条线平均海拔较高,但是路况较好,也是西藏主要的交通运输线,大货车居多,沿途经过纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。
路线比较多,这里简单介绍这3条,每条进藏线路上,都有不一样的景色,如果单纯从景点来排名,当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。
绝大部分人都是从平原到高原,刚进入高原时,记得不要吃得太饱,饭吃7分饱 即可,高原地区肠胃容易受到影响,胃蠕动变慢,如果肠胃不舒服,刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物,如面条、稀饭等,多吃水果蔬菜。
进藏沿途吃饭完全不用担心,以汉族、藏族、回族饮食居多,其中川菜 较为常见,前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食,少吃特色小吃,等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。
至于住宿,像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多,但一般建议在县一级住宿比较好,干净卫生、安全,基础设施都比较好,住宿方面都很方便。
其实自驾游费用因人而异,以我个人沿途费用来说说吧,主要是油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。
1、油费和过路费, 走318川藏南线,从成都出发到拉萨全程2250 公里左右,到康定收费站是最后一个高速收费站,过路费130左右,之后就是318国道,无收费。
油费就看具体车型了,当时驾驶2.0T排量,SUV车型,平均百公里油耗11L左右,中途加油站也比较多,但是西藏境内油价略高,95号汽油比川内大概高了5毛左右,单程油费大约2000元左右,平均算下来,一公里大概1元左右,如果是轿车或者低排量车型,油费和其他城市都一样的。
2、住宿费用, 每年6-10月 旅游 旺季,一般星级酒店普遍都在300-600左右,青旅、客栈、民宿等较为便宜,普遍在一百多元,当然床车自驾游也是可以的,累了随时休息,自然费用相差也会比较大,一般普通酒店住宿居多,价位在150左右。
3、吃饭费用, 中餐略贵一点,几乎都差不多,一天按早中晚三餐来算,平均一天50左右居多,当然这个差距也很大,全看吃些什么了。
4、景点门票, 绝大部分景点都是免费的,其他主要几个景点大概费用如下,泸定桥10/人,海螺沟92/人,稻城亚丁套票270/人,来古冰川50/人,米堆冰川50/人,羊卓雍措120/人,纳木错120/人,茶卡盐湖70/人。
景点主要还是看怎么玩,怎么看,很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具,这样花费普遍较贵。
全程算下来,川藏线快的话,5-7天左右,大部分在7-10天左右,人均每天总花费300-500元 左右。
1、进藏时间和路线方面, 每年6月至10月初是自驾游旺季,但是尽量避开7-8月,这是暴雨季节,5-6月以及9月比较适合自驾游进藏,首次入藏建议选318川藏南线,记得下载好离线地图。
2、驾车注意事项, 尽量不要在夜间开车,气候多变、路况较为复杂,尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等,一定要减速慢行,另外车上随时准备2天的食物,水至少准备3天,折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口,经常会遇到暴风大雪,路上堵车是常有的事,食物和水必须要带。
3、进藏、出藏途中, 不要随便离开主干道,很多地区荒无人烟,更别说手机信号了,尤其沿途一些沙地、草地等,不要轻易把车开进去,看似很正常的路,车很容易陷入沙地,不要私自走快捷小路,更不可穿越可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区,危险远不止来源于大自然,还有人心。
4、夜晚如果睡在车里, 尤其需要注意,不要整夜启动发动机开空调,无论是内循环还是外循环都很危险,更不要整夜紧闭车窗,夜晚不要在高海拔地区睡车里,开空调睡车里,不仅危险,仅仅油费也和住旅店差不多了。
5、高海拔地区不要进行激烈运动 ,容易缺氧,身体不适不要进藏,比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏,遇到感冒等问题,记得及时就医,不要拖,高原地区生病完全不能和平原地区相比。
6、尊重当地风俗习惯, 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉,避免谈及忌讳的东西,尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时,等主人家双手捧到面前,才能双手接过来喝,很多人刚开始不习惯喝酥油茶,记得不要表现出来,再怎么样也要喝,这是他们的待客之礼。
不要随便跨越法器、火盆、经筒 ,不要踩着他们的门槛,更不能随便摸别人的头,遇到草场等牧民区域,不要随便驾车进去或者徒步进去,也有人说,看到年轻姑娘蹲在空旷地上,不要靠近,会尴尬的。
总之,西藏,一个去了还想再去的地方 ,相比大城市的繁华喧嚣,西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”,让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷,西藏,不仅有神奇壮观的自然风光,也有凶险无比的无人区,它的危险远不止来源于大自然,因此,自驾游很有必要做好相应攻略。
很多人都说,一生中一定要疯狂一次,再不疯狂就老了,或徒步,近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景,或骑行,翻山越岭,一人一车,随心所欲,或自驾游,一边感受神奇壮观的自然风光,一边享受自驾游的乐趣,不管以何种方式入藏,很有必要做好各种攻略,知己知彼,让自己拥有一个完美的西藏之旅。
好了,关于“青藏线旅游攻略自驾游推荐”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“青藏线旅游攻略自驾游推荐”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
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