川藏线骑行攻略318_川藏线骑行攻略(最新版)

川藏线骑行攻略318_川藏线骑行攻略(最新版)

       川藏线骑行攻略318的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于川藏线骑行攻略318的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.求一份318骑行计划

2.川藏旅游路线:川藏线骑行指南

3.从成都到拉萨骑行自驾游攻略

4.骑行318川藏线沿途景点有哪些

求一份318骑行计划

       318国道始建于1950年，1954年建成。起点为上海人民广场，途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道。因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”。

       1、装备：

1、电子类

相机1（后来换成卡片机）平板1（多余了）手机1?充电宝1?插卡音响1

2、骑行衣物类

长袖骑行服套装2?袖套1头盔1?雨衣1?短指手套1头巾2绑腿1骑行眼镜1

溯溪鞋1?护膝1

3、单车装备类

修车包1码表1手电1电子表1车尾灯1内胎1?坐垫套1驮包1绑带2条

       4、日常使用类

速干衣2内裤2速干裤?1人字拖1?鸭舌帽1?sox?2?洗漱包1医药包1lock茶杯1卫生纸1

       小伙伴带了可公用的：打气筒1?插线板1

       2、

       到达高原后注意的事项

       （5）．刚到高原，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原，如果能够正确地保护自己，2～4天后，一般都可使上述症状好转或消失。

       （6）．如果是坐飞机上高原，一般高山反应的症状会在12～14小时左右产生。所以，刚刚到高原的时候一定不要剧烈运力，而要立刻卧床休息。否则，一旦感觉到反应就需要更多的时间来适应了。

       （7）．?人们常常用唾吸氧来缓解除胸闷不适。当然，吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状，但停止吸氧后症状又会重新出现，延缓了适应高原的时间。假若你上述症状不很严重的话，建议最好不要吸氧，这样可以使你更快适应高原环境。轻微的高原反应，会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖性。

       （8）．进藏后要多吃碳水化合物、易消化的食品；多喝水，使体内保持充分的水分；晚餐不宜过饱。最好不要饮酒和吸烟。要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。

       （9）．注意避免过度疲劳，饮食起居有规律。初到高原的前几天，不要频频洗浴，以免受凉引起感冒。感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因（在缺氧状态下不易痊愈）

       （10）．在藏期间，旅游活动不宜过于频繁，身体负荷不宜过重。初到高原的时候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做体力劳动。一周后，才可逐渐增加一定的活动量。

       （11）．必须注意，如果进入高原后，反应的症状愈来愈重，特别是静息时也十分明显，应该立即吸氧，并到医院就诊。极少出现的高原肺水肿和高原脑水肿的病人须大量吸氧，并在药物治疗的同时，迅速转送海拔低的地区。

       （12）．?常年坚持体育锻炼而身体素质较好者，高原反应甚微，且能很快自愈，但也不可因此大意而逞强．尤其是进入到新的海拔高度前，要有一两天的渐进适应性锻炼，在没有适应和准备的情况下，不要骤然进入海拔5000米以上的地区，以防突发不测。总之，无论男女老幼、体强体弱，保持健康、乐观的心态至关重要，只要你能?遵循上述几点，就会在进藏后很快驱除高原反应的困扰，乘兴而来，尽兴而归。

       3、

       路线1：从成都一环路经大石西路→二环路清水河大桥→龙腾东路→龙腾中路→龙腾西路→晋阳路→三环路草金立交→永康路→成新蒲快速通道。

       此路线适宜于体能较好第一天想进行热身拉练或者想去邛崃看看的车友。走成新蒲快速通道约46KM左右，由于新邛路（新津→邛崃）改造施工，必须一直走到邛崃羊安镇右转（此处有坐标户外安装的路牌）

       在不到1KM的穿过羊安工业园区骑行后左转回到新邛路（此处也有路牌）。

       在回到新邛路后前行23公里就到邛崃了。到邛崃后左转我们就真正的开始了我们的318之行了。

       路线2：此路线适宜于想走近路或者第一天睡到自然醒起床晚点的车友。过邛崃羊安镇一直沿成新蒲快速通道直行，前行约30KM右转前往G318上的大塘镇。由于此条路线不再从邛崃绕行，所以比原来的走大件路→双流→新津→邛崃→名山→雅安节约行程约20公里，而且还可以去很有特色的西来古镇逛逛。

       具体见附件！

川藏旅游路线:川藏线骑行指南

       最美的川藏线一直是很多旅行者的天堂，而川藏线其实是从四川成都沿着318国道到西藏拉萨，所以也叫318川藏线。那么在川藏线上骑行需要注意什么呢？

       骑行路线

       成都-雅安-新沟-泸定-遮多塘-新都桥-向格宗-红龙乡-理塘-西藏芒康-东大山旅游服务中心-左贡-邦达-八宿-然乌-波密-通麦-八一-工布江达-松多-拉萨

       途径景点

        I雅安

       雅安，位于川藏、川滇公路交汇处，是古代南方丝绸之路的门户和必经之路。素有“雨城”、“川西咽喉”、“西藏门户”、“民族走廊”之称。

       二。泸定县

       以红色文化闻名的泸定桥，历史悠久的磨溪古镇，还可以观赏世界海拔最低的冰川海螺沟，看到中国最大的红石群。

       三。康定市

       这里有令人神往的“摄影天堂”——新都桥，有被称为康定的小九寨——木格措，有“菩萨最爱的地方”——塔公草原，有被称为“康巴第一关”的折子山。翻过来才能正式进入康巴藏区。

       四。雅江县

       这是一个山谷中的小镇，茶马古道上的重要驿站，具有浓郁的康巴文化景观。在这里，你会翻越剪刀弯山上蜿蜒曲折的天道十八弯，以及犹如走在天道上的卡兹拉山。

       动词（verb的缩写）理塘县

       它是草原上的一座高原城市。在这里，你可以驰骋在绿草如茵的毛崖大草原上，也可以去康巴历史上最古老的寺庙——常青克寺打坐诵经。

       六。稻城亚丁

       是无数人心目中的理想之地。有兴义措，有雄伟的尊圣塔林，有金黄的胡杨林，有被誉为“蓝色星球上最后一片净土”的稻城亚丁。

       七。巴塘

       自古以来就被誉为“黑仔的故乡”，能歌善舞的藏族文化在这里得到了发扬光大。巴塘的大地上散落着一百多个奇形怪状、五颜六色的湖泊，景色各异。其中，措普沟被誉为318国道上的世外桃源。

       注意事项

       易

       夏季是骑行川藏线的最佳时间，但川藏线上的气温并不是很高，一般在20-27，天气晴朗，但也是降雨量最大的时候。这时候最好带上快干深色的衣服(一路上不方便洗衣服)；不要带太厚的衣服。带一件厚的比带两件薄的好，方便气温变化时加减衣服。最好把衣服放在防水口袋里；便宜的突击服只能防小雨，大雨防不住，建议带开叉雨衣。

       吃

       骑行是一件很费力的事情，尤其是长途骑行。不仅要学会合理安排体力，还要补充足够的营养。川藏线骑行饮食要注意以下几点：1。在餐馆点餐时注意荤素搭配。因为骑车时出汗多，最好让老板多放点盐；2.选择干净的餐厅吃饭，以免肠胃不好。点菜时，不要吃凉菜、卤菜、豆荚类食物和不熟悉的菜，最好不要点耗时的菜；3.因为川藏线路途遥远，有时候要一天才能到达下一个吃饭的地方，所以要及时补充食物。尽量带2餐食物，饼干，火腿，蛋黄派，沙琪玛，方便面.4.一定要带足够的饮用水。如果是为了省钱，建议用开水灌酒店(口味看人品)。沿途没有卖水的小贩。

       活着

       川线住宿很便宜，20-40元基本可以搞定，最多不超过50元，有的酒店还可以砍价。在你入住之前，你应该看看房间。你要注意房间里有没有多余的电源插座，因为你要给相机、手机等充电。还要看有没有洗手间和厕所(有的酒店不能洗澡)。入住后一定要根据当天的气温选择合适的被子。天冷了，让老板加床被子，免得发烧感冒，不仅耽误行程，还会让你受罪。

       线条

       骑行时注意以下几点：1。如果下一站很远，不要睡懒觉，早起早走，天黑前到达。不要在路上对所有人喊“扎西德勒”。藏民不会先跟你打招呼。一般不要主动打招呼，尽量拒绝邀请；2.尽量以最快的速度穿过村庄和有人的地方，尽量不要在这些地方停车休息。你知道细节。如果遇到不会跑的狗，就和它打一架，保证自己的安全；3.遇到曲折的后线不要偷工减料，得不偿失。最好是骑上坡。不要骑得离对方太远，最好让后面的人一直在你的视线内，随时回头看；4.一定要提前准备好中国邮政的绿卡。邮局的工作时间一般是9点到16点。在这里，其他银行没有邮局多。不过银联卡也可以在大部分城镇使用。每次最多拿两三百，用完了再拿。你没带太多现金。

从成都到拉萨骑行自驾游攻略

       川藏公路陡峭的南线——川藏公路，东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝，到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。

       陡峭的川藏公路

       川藏公路南线东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山，先后跨越了大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏，高原气候往往是东多雨西少晴，山下春秋，山上风、雨、雪、雹，可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已，陶醉其中。

       骑马的魅力

       骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力，就像轮子每转一圈离天堂更近，轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性，你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷，有河有溪，有乡有镇，有日出日落，有雨有雾，有鸟语花香，只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力，你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情，在不经意间带给你惊喜和感悟。

       西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高，地处偏僻，有一定的难度，让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是，骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行，海拔高，路途远，对身体要求比较好。如果身体不是很好，就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。

       套用一句老话：一心，两手准备。

       红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多，路线长，海拔高，陡坡多，土路多，气候多变。还有很多地方住宿条件不好，会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你，绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心，有了乐在其中的心，才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。计划和任务不一定要完成。你应该敢于尝试，同时学会放弃。你不应该被逼死，也不应该只求一时之快。

       准备，体力，技巧。

       骑自行车是一项体力活动。再次提醒你，高原骑行需要更好的身体，因为海拔高，路程长。如果身体不好，就不要冒险，要选择其他方式进藏。

       建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。

       平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质，增加肺活量，减少高原反应，增强身体协调能力，提高应急能力。

       技术是指骑变速车和修自行车的技术。

       通过长途和山地骑行训练，可以发现骑行中的一些问题，可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧，不是能保持平衡的，以及如何更好的利用自己的变速车，做到上坡省力，下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂，需要掌握各种骑行技巧，可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识，如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。

       二，银子和时间。

       我严重不同意这些说法：我骑行进藏花的钱最少，骑行进藏花的时间最少。

       时间多了，可以慢慢前行，可以慢慢看风景，旅途会相对舒适，应对高原反应和身体小病也会更加灵活。

       钱多了，可以吃得更好，住得更好，休息得更好，恢复得更好；可以买个好点的车，省力，安全，保养率低。它可以更好地装备，使旅程更安全、更舒适。另外，如果时间不多，要带够钱，部分路段用钱租车或坐班车。

       有了心，有了准备，就好好计划吧。

       川南线的总长度，因为有很多新的隧道在建，沿线有很多新的道路和改道，所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里，现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好计划。根据自己的能力，如果是团队成员，一定要清楚的知道每个团队成员的能力，规划好自己每天的行程和目的地。

       要特别注意高度下降和波动幅度，以及天气变化。同样是上坡10公里，海拔3000米，4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米，前者容易，后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图，然后根据变化制定和修改计划，查询前方的路况、住宿、景点，及时修改调整计划，让行程顺畅。

       1.季节和时间

       第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了，基本上不再下雪了，所以你会带少一点，轻一点的装备(轻一点很重要，在高空运动的时候，负重的多少会很大程度上影响你的体力)，路上发生塌方和落石的可能性也小一些。

       其次，八月雨季过后，冬天来临之前，秋天是无限美好的，但是当天气开始变冷的时候，就需要增加很多装备。

       一些超能力的车友，从成都到拉萨，25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制，完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天，保证每天的行程不会太累，因为我们既不是职业赛车手，也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程，多拍些美景，多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短，可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。

       2.旅程

       第一段：

       成都邛崃雅安新沟泸定康定

       30多公里，柏油路，过了名山县城，开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河，这段路是适应期，肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的，也是必要的，因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里，在哲多堂的温泉里休息，接下来的任务会轻一些。

       第2款：

       康定3800米，叠山4200米，新都桥3500米，高儿寺山4200米，雅江。

       先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路，新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡，到了关隘后还是要往上走。需要注意的是，刚到4000米的高度，高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美

       30多公里，上坡下坡，全程艰难，100公里是海拔4000米以上，会有一定的高原反应。只有路班能住，住宿条件会差，雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息，附近有一些长青客寺等景点。

       第4款：

       理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘

       50多公里，前段是柏油路，后段是土路。那山修了三条隧道，但是可以通过汽车但是可以通过自行车，所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大，但是要注意。

       第5款：

       巴塘金沙江大桥苗圃温泉3100米，巴拉山中段芒康4100米

       100公里，过了金沙江大桥，就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路，过桥后有一条石子路。进藏后，公路班已经换成了公路警卫武警，没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇，也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。

       第6款：

       芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达

       20多公里，山前是土路，左贡后面是平缓的上坡路，主要是柏油路。

       难点：土路，东大山，东大山是川藏线南部的最高点，要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时，我们基本上已经走了一半了。

       第7段：

       邦4100米业，腊山4600米，巴苏3250米，安久拉山4100米，然乌

       90多公里的叶腊山，又名怒江山，上山时柏油路，下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。

       难点：怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚，一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。

       然乌是一个非常美丽的地方，有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路，沿着然乌湖走，看古老的冰川。

       第8段：

       冉仲巴松宗波密古镇通迈

       20多公里，上坡下坡，一般下坡慢，路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美，然后山如黄山水如九寨，还有冰川瀑布。松总出来，山脚下是雨林，群山环绕，松柏怪石云雾低雾。米谷乡，穿越龚毅国家地质公园，在树林中骑马，鸟语花香。整段路的风景丰富多彩，就像走过一个大公园，值得慢慢看。

       第9段：

       麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇

       80多公里，只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险，现在对汽车来说还是天险，但对自行车来说问题不大。过了排龙，上坡到色季拉山口，下山后比较平坦，一直到工布江达。

       鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场，和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看，下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝，首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。

       第10段：

       贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫

       70多公里，基本都是好的柏油路。首先，它上山到米拉山口，然后下山到拉萨。

       难点：海拔5030米的米拉山口，28公里上升700米。一直开到拉萨，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的瞬间。

       在这里，旅程只分为十段，每一段路上花的日子都要计划好

       在此，我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬！从之前的攻略和游记可以看出，现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬！这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。

       3.住处

       川藏线沿线的食物，两头便宜，中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低，中部地区因为交通不便，交通成本较高。

       早餐一定要吃好，淀粉类食物加鸡蛋。

       一般午餐吃干粮，既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋，还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定，可以分别在11点左右和3、4点吃饭，补充体力，吃点零食休息，喝水或者休息一下。

       一般晚餐都是川菜，荤素搭配，蔬菜8-10元，肉炒10-20元，肉15-30元。

       大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果，可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜，吃点水果保证身体健康。

       城镇的住宿很充足，也很节俭，但是对于大运动量来说，更好的休息，更好的恢复是非常重要的。一张床的价格：不带淋浴的10元左右，带公共淋浴的15-30元，带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器，一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴，要注意时间。也有很多热水器有问题，或者电压水压不够。一定要注意，不然你会一时冲动走开，生气。更何况会因为晚上温度低。

       在一些小城镇，条件很差，要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。

       注意：

       前面攻略里提到的兵站接待，基本已经不接待游客了。有传言说，招待会期间在兵站发生了一些事情。

       道班住宿免费，但只是空房子，可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫，平时自带食物。

       入藏后，道教班已被护路武警取代，有的被破坏，有的租给虫草采挖者和商人，有的可以住宿，也可能满员。

       入住时，自行车一般直接放入房间，大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。

       4.设备配置

       一路上在西藏遇到的自行车，最便宜的在1000元左右，最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏，但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心，确实能把维修率降到最低。

       虽然现在路况好了很多，但还是要选择山地车，主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车，体现在原有的承重后车架，前后沙块，前后反光板，不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题，可以参考店员的推荐。

       外胎应该是山地胎，中间细平纹，花纹一致，两边齿厚。在土路骑行时，侧面粗齿纹可以防止碎石切割，耐磨，而在柏油路上，则需要细素纹的迅捷。

       想在成都买车，可以去西玉龙街，各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈，价格自然合理。

       到达拉萨后，可以坐火车托运自行车回家。价格参考：到广州140多元。

       自行车备件和维修工具

       服务工具：

       多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。)，1把双头固定扳手和

       备件：1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。

       行李放置：

       包车头，装地图等常用小物件，方便取放；装载水壶、食物等重物，平衡前后负荷。行李包是降低重心，提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包，一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置，包包要扎牢。缺点是重心高，不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车，随时背着背包行走。

       最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断，有一定的弹性，系东西方便又结实。

       车辆维护：

       下雨天漫长的下坡路，刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙，很容易生锈。有必要用水清洗，重新上油。在颠簸的土路上，每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。

       调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度，上坡和路况加大，下坡和路况减小。

       骑行装备：头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。

       旅行设备

       服装：根据季节不同，速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差，视季节而定，有-15到5的睡袋，防潮垫。

       帐篷，因为川藏线沿线基本都有住宿点，可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具，大群人扎营。

       药物：防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。

       只要装备实用，够用，必要的话一定要有。当麻烦来临时，你可以及时自己解决。否则，你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。

       5.旅途中注意环保。

       我去过美丽的新都桥，看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾，我很沮丧。今年故地重游，大有改善和整改。然而，这种污染在西藏又出现了，美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。

       骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护，但我们必须自己保护环境。旅途中，不要改变当地原有的自然环境：尊重当地习俗；不吃东西的野生动物；旅途中产生的垃圾要进行保管和收集，然后投入镇上的垃圾处理收集点。

       川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩，沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上，如果川藏南路管理得更好，它可以成为世界上最好的骑行路线。

骑行318川藏线沿途景点有哪些

       成都到拉萨路途还是非常遥远的，主要是跟着高原之险，虽然都是西部城市，但是路程不可小觑，必须具备良好的心理和身体素质，还要注意一些方法和实际用途的知识才行。

       走318国道，从成都到拉萨，经雅安、泸定、康定、芒康、八宿等地，最后到达拉萨。

       关于骑行的费用，主要在于油耗费用及生活费用。我们根据骑行长度、旅程时间和每日生活开销，便可以大致计算出骑摩托车从成都到拉萨的最低费用。

一、骑行长度及其油耗费用：

       从成都出发，走318国道川藏线，至成都，全程约2250公里。

       由于车型、排量，载重量及平均驾驶速度不同，摩托车每公里的耗油量也会不一样。总体来说，摩托车每公里耗油量在0.2-0.4元。2250公里的行程算下来，去程的汽车油耗在450-900元区间段。

       考虑到藏区油费要比内地高20%左右，去程油费姑且在500-1000之间。

二、骑行时间及日常开销

       由于个体的具体行程、体力、观景时间、藏区路况等差异，从成都要拉萨花费的时间不能一概而论。一般来说，边走边观光的话，每天骑行5小时，每小时40公里，日均前行200公里，需要历时11天。根据大多数摩友入藏的时间数据，7~15天是穿越川藏的区间时间，平均在12天左右。

       藏区的伙食并不比内地便宜，一碗面通常要8元-15元。不过伙食费还是可以省的，节约一点，平局每天30块，12天就是360块。伙食费我们算400。

       住宿方面，如果骑行者方便带上帐篷或睡袋，能免去很大一部分开销;如果没带，找旅店住宿的话，至少也要按100元一晚的标准进行计算。川藏线上的青旅大都这个价格，12天下来的住宿费用是1200元。

三、总价

       这里分两种情况，自带帐篷的话，900-1400(油耗+伙食费);住旅店的话，2100+2600(油耗+伙食费+住宿费)。

       川藏线上取钱不便，应提前准备好现金。

       我们骑行一天都走一百多公里，每天都看到很多摩旅的风一般从我们身边飞过，一天三四百公里不成问题，我们骑车走了二十二天，估计他们走十来天不成问题，一个晚上三四十住的青旅还是有的，包早晚餐也就六十到八十左右，微信是个店都可以用，连最基本的村里都可以，摩旅比我们骑行花的多的就是油费，我们住二十多天，摩旅比我们少十多天，这样下来花销比我们也大不了多少，省一点的话，骑行三千块够了，摩旅加两千块油费五千块搞得定!亲测!

       不要预算车子维修费用?感冒之类小病疼呢?高原可不是平地[捂脸]。还有这么长一段路，就没有个把景点让你掏腰包买门票进去看看?保守点算三四千左右这样了。

       1、木格措

       木格措景区由芳草坪、七色海、杜鹃峡、药池沸泉、木格措（野人海）和红海、黑海等景点组成。景区以高原湖泊、原始森林、温泉、雪峰、奇山异石及长达8公里的千瀑峡，构成了秀丽多彩的景观。景点配置巧夺天工，是一处游览、娱乐、观赏、休息、疗养、健身、避暑、科考的理想胜地。

       2、新都桥

       新都桥又叫东俄罗，是一个镇名，而不是一个景区。新都桥海拔约3300米，并没有突出的标志性景观，但沿线却有10余公里被称为“摄影家走廊。

       3、稻城亚丁

       稻城亚丁被国际友人誉为“蓝色星球上最后的一片净土，被我们自己誉为“最后的香格里拉。

       4、然乌湖

        然乌湖的湖边是一大片碧草如茵的草甸，和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。狭长的阿木错湖向西蜿蜒十余千米逐 渐收缩成一道河谷，随季节的不同，河水也呈现出或碧蓝或青绿等数种颜色。河道中许多岩石和小岛点缀其间，湖面上春季树影婆娑秋冬薄雾弥漫，四季美景都会使人如进梦幻之境。

       5、南迦巴瓦峰

       南迦巴瓦峰，是中国西藏林芝地区最高的山，海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第15位，它还有另一个名字“木卓巴尔山，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰。南迦巴瓦在藏浯中有多种解释，一为“雷电如火燃烧，一为“直刺天空的长矛'，还有一为“天山掉下来的石头。后一个名字来源于《格萨尔王传》中的“门岭一战，在这段中将南迦巴瓦峰描绘成状若“长矛直刺苍穹。

       今天关于“川藏线骑行攻略318”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“川藏线骑行攻略318”，并从我的答案中找到一些灵感。