手绘分幅导游图，全程攻略详解——大美黄山，不用导游轻松自游

我打算用手绘分幅导游图方式，直观的详解中国各大名胜，帮助一些喜欢 旅游 却摸不到窍门的朋友，可以用最省时省力的方式深度游玩各大名胜。

黄山被誉为天下第一名山，三山五岳之首，景色之美无出其右，所以我的系列就从黄山开始。

黄山有南北两座主要山门，北门从黄山区（甘棠镇），由太平索道登山；南门从汤口镇，着力推荐由此门上山。如自驾，第一天由京台高速至汤口镇下。停好车，进入景区，乘坐环保公交车至云谷索道，游程正式开始。

可选择徒步登山（徒步登山需2小时左右），亦可乘坐索道上山，索道上站为白鹅岭索道站，步行几分钟便到达 旅游 的第一大景观片区——始信峰。

黄山始信峰位于景区东侧，面朝“东海”，三面陡崖，峰林四起、云海翻腾，是黄山峰林景观的代表，也是地质运动中花岗岩峰林形成的巅峰之作。远方最具代表的景观为“十八罗汉朝南海”是连续性峰林景观。

始信峰游程大约3-4小时，加上前面登山（或坐缆车）以及上山排队的时间。一般我会把始信峰以及她所在的东海北海地区作为一天的游程。

北海宾馆所在，是黄山顶上面积较大的一块山巅平地，其东侧和北侧有数个观景台可以赏景。如东侧的始信峰；中部的梦笔生花；北侧的狮子峰等等。

第一天的行程，最后可以住在北海宾馆，或者稍稍向西走一段，入住排云楼宾馆，为第二天的游程提前作准备。

第二天的行程由两条上下峡谷的线路，以及连接这两条线路的中间游道组成，行程强度较大，根据各自体力，可以全游，也可选择其中一条。

西海大峡谷，黄山景区地形最崎岖的大峡谷，无数陡崖奇石分布其中；其中由排云楼宾馆左侧下大峡谷，走完一环和二环需2-3小时，上下落差200余米，强度较大。

回到排云楼，沿着崖壁边缘游道向南往光明顶（平缓游道，强度不大），中间逗留，那里是黄山奇石的象征——飞来石——老版《红楼梦》开篇画面，自然与人文的双重结晶。

此时已是午后，下午沿着西海大峡谷南侧游道下（此游道较偏僻，一般导游都不带，但景色无比精绝），一路下行至步仙桥，自然与人工巧夺天成。傍晚到天海，入住白云宾馆，或者上光明顶入住。

注：第二天行程强度较高，如体力跟不上可舍弃步仙桥段，在天海附近走走也不错（光明顶和鳌鱼峰就在附近）

黄山三大主峰——莲花峰、天都峰、光明顶，这三座海拔超过1800米的山峰均在景区南侧，规划在第三天，也就是最后一天游程中。

无论你住在天海或者光明顶，都不会影响你看黄山日出。黄山日出最好的地点是光明顶，与另外两座主峰的陡峭不同，光明顶是三大主峰中比较平缓的山峰。你站在光明顶上，同样可以看到阳光洒在南侧的莲花和天都两座山峰上的壮丽。

如果你看到了黄山光明顶的日出，证明你起得比较早，于是你一路经过鳌鱼峰以及一线天、云梯等景点，中午之前就登上了海拔1864米的黄山最高峰莲花峰了。

什么叫会当临绝顶，一览众山小，当然只有身在最高峰才能体会得到，莲花峰形似一朵绽开的莲花，因此得名。

下莲花峰，继续南行，到达玉屏峰。玉屏峰是莲花和天都两座巨峰之间的山峰，山虽没有两座主峰高，但她在黄山的地位很高，原因是她的山顶生长着一株黄山的象征性树木——迎客松。

玉屏峰是一个游客集散点，在这里，你可以思考一件事，是步行下山，还是乘坐索道下山。这两种方式都可以把你带到山下的慈光阁。

如果你选择徒步下山，那我恭喜你，你不仅体力不错，而且你不会错过黄山最惊险刺激的游道——天都峰。

天都峰是一座狭长的山体，就像一条鱼脊线一样，无比惊险。如果你有胆量走完天都峰，国内很多惊险的山岳景区线路，你都不会发憷了。

注意：黄山三大主峰，光明顶常年开放，莲花和天都两座山峰每隔5年轮流开放。所以如果你想黄山的莲花和天都都游过，你至少分五年两次上山才可以。不过即便你仅仅游过其中一座，也不枉黄山一游了。

由天都继续下山，经蓬莱三岛景点，下至慈光阁，乘坐景区公交车至汤口镇，三天的黄山之行圆满结束。

当然，除了这种方式，游玩黄山在线路上还有多种形式，我仅仅是根据个人爱好进行的规划，希望能够借由此文给未曾到过黄山的朋友一些小小的参考。

下期再见！

（文/手绘图：舞文弄墨的驴；风光图片：网络）

北京旅游攻略手绘：发现古都魅力，畅游文化之都

1、北京的历史文化

北京作为中国的古都，拥有悠久的历史和丰富的文化遗产。在这里，你可以发现许多令人惊叹的历史建筑和文物。首先，故宫是必去之地。它是明清两代皇帝居住和办公的地方，如今已成为一座巍峨壮丽、独具特色的博物馆。

其次，天坛也是不可错过的景点。作为明清两代皇帝祭天祈谷之处，天坛以其精美绝伦、布局合理而闻名于世。在这里漫步，在广袤无垠的草坪上感受着浓厚而庄重的历史氛围。

此外还有颐和园、圆明园等著名景点值得一游。这些景点不仅展示了北京悠久而辉煌的历史，也向人们展示了中国传统建筑艺术与园林设计之美。

2、北京特色美食

来到北京旅游当然不能错过品尝当地特色美食啦！首先要提到的就是烤鸭，它是北京最有名的特色菜之一。烤鸭皮脆肉嫩，口感绝佳，被誉为中国四大名菜之一。

此外，还有老北京炸酱面、豆汁、羊蝎子等传统小吃也非常值得尝试。这些美食不仅能够满足你的味蕾享受，还能让你更好地了解北京的民俗文化。

如果你喜欢夜生活，在北京也可以品尝到各种美味的夜宵。比如炒肝串、驴打滚等小吃都是深受当地人和游客喜爱的。

3、丰富多彩的文化活动

作为中国文化之都，北京每年都会举办大量精彩纷呈的文化活动。其中最具代表性和影响力的要数春节庙会和国际艺术节。

春节庙会是中国传统节日期间举办的盛大集市，在这里你可以品尝到各种传统美食、购买到特色手工艺品，并观看精彩绝伦的表演。

国际艺术节则是汇集了世界各地的优秀艺术家和作品，为观众带来了一场视觉和听觉的盛宴。在这里，你可以欣赏到各种音乐、舞蹈、戏剧等精彩演出。

4、现代化与古典之美

北京不仅有着悠久的历史文化，还拥有现代化的城市风貌。在这座城市中，你可以看到高楼大厦林立、繁华商业街区如云。比如王府井大街就是一个购物天堂，这里聚集了许多国内外知名品牌。

此外，在北京还有许多现代建筑值得一游。比如鸟巢体育馆和水立方游泳馆就是年北京奥运会的标志性建筑物。站在这些建筑旁边，你会感受到现代科技与人文历史交融所带来的震撼。

总结：

北京作为中国古都之一，在旅游攻略手绘中展示出其独特魅力。从历史文化、特色美食、文化活动到现代与古典之美，北京给人们留下了深刻的印象。无论你是想发现古都的魅力还是畅游文化之都，北京都能满足你的期待。

希望这篇攻略手绘能够帮助到你，让你在北京旅行中有一个愉快而难忘的经历！

用手绘记录旅行的美好瞬间，亲手描绘旅游风景，留下回忆，手绘旅行攻略就是这么美妙

用手绘记录旅行的美好瞬间，亲手描绘旅游风景，留下回忆，手绘旅行攻略就是这么美妙。本文将从四个方面分别阐述手绘记录旅行的美好瞬间的重要性，以及手绘旅行攻略的魅力所在。

一、记录共同回忆

旅游是大家在一起的美好经历，将所有的回忆用手绘记录下来，可以更加形象生动地记录下旅途中的点点滴滴，这不仅可以留下自己的回忆，还可以将一段真实而美好的经历与其他人分享。就如同一份宝贵的礼物，大家都可以分享到这样的快乐中来。

其次，当我们将这些画作放在一起时，就可以看到完整的画面，仿佛时空都暂停了下来，只留下美好的记忆。在以后的某一天，当我们回头看这些画，就像回到了现场，再次感受到美好的时光。

最后，这种手绘记录方式比照片更加自由，更自然，因为记录下来的不仅是景色，更加是一份生动且真实的情感。

二、提升旅游途中的美学素养

手绘旅行攻略将帮助我们更好地记录下旅游时看到的美景，同时也会在这个过程中不断地提升自己的审美水平与美学素养。这样，我们可以更加细致地观察自然的变化、人文的变迁、建筑的变化，从而能够在美好的旅途中，不断提升自己的绘画技巧与审美眼光。

而且，手绘旅行攻略会帮助我们更好地认识当地的文化、历史、风俗习惯，这样也能更好地融入当地的生活与文化之中。这样的旅行，不仅丰富了我们的知识面，也可以对我们的人生产生积极的影响。

三、激发创造力与想象力

通过旅途中的手绘记录，我们不仅可以记录下当地的生活，还可以随心所欲地创造自己的故事和梦想。手绘记录，可以是一个全新的创作过程，每一个色彩和形状都是创作者的心血结晶，这样的旅行方式既是享受，更是一种创造力与想象力的体现。

想象力是无限的，当我们坐着车，看着窗外的景色，突然一种景色激发了我们的想象力，记录下来，然后画出这个景象，这就是人们对想象力的创造性发挥。这样旅行的本质是享受，是放松的同时，也可以提升我们的创造力与想象力。

四、更好地在旅途中放松心情

通过手绘记录旅行的点点滴滴，我们不仅可以放松自己的心情，还能够更好地抓住和珍惜当下的美好。旅游的本质就是放松、享受，过多的去计较路程、攻略、排队等等问题，会让我们错过旅途中的美好时刻。

利用手绘记录旅行，可以更灵活地安排行程，更好地体验当地生活，这其实也是一段心灵之旅，让我们不仅可以留下美好的回忆，还可以在回忆中重温时光与感动。

五、总结

手绘旅行攻略不仅可以记录下旅途中的点点滴滴，也是一种心灵之旅，让我们更好地放松自己，提升自己的美学素养与创造力，更好地体验当地的文化与历史，最终留下美好的回忆。希望大家在旅游的路途中，可以用心绘制属于自己的旅行画册，永远珍藏着这些美好回忆。

西藏自驾游旅游线路图西藏自驾游规划

西藏位于中国的西南边境，这里是世界最高的地方，成为世界的屋脊，独特的自然地理带来了不一样的风景，还有不一样的民族风情，由于高海拔，进入西藏并不是一件容易的事情，下面给大家分享西藏自驾游旅游线路图。

2016年1月，我带着两只狗，丢丢和Timo驾车离开拉萨，穿越冬季青藏线漫长的无人区，途径西藏、青海、甘肃、四川，回到云南。

因为害怕海拔太高高反严重，也因为带着狗十分麻烦，所以一路上不吃不喝不睡，出发之前并没有十足的把握，可是人生哪来那么多十足的把握。

每看一次，也觉得自己好像重新走了一遍，所以想做的事就勇敢去做，不努力之前，永远不要说放弃。

最近认识了许多人，有人跟我说：健身到无能为力，跑步到感动自己。我可能是做不到这样的境界了，可我依然愿意为我所爱的一切而努力。

出西藏记(一)

?在西藏生活的第三年，我也开始考虑离开。

身边的朋友陆陆续续的从拉萨回到了内地，先是华姐，再是小二和老爷，接着是娟，然后是小尚，最后是小鱼--她是我在西藏最早认识的朋友。

(2017年2月17日，这群在西藏结识的朋友身上，已经发生了太多神奇的故事。

华姐早早的回到了深圳，做着小生意养着两个大宝贝。

当年一起合租的四个妹子：我，小鱼，娟，小二，分别在四个省快乐的生活着，当年在路上认识的两位大帅哥：老爷和小尚，分别娶走了小二和小鱼，我和娟呢，继续过着单身狗养单身狗的生活，好吧，说实话我从来不介意你们在朋友圈秀的恩爱，娟，你说呢?)

小鱼，是我在西藏生活的一座灯塔，她的离开是由于长期的高原生活，身体已经出现了一些异常。

而我的身体状况也开始大不如前，2014年由于频繁往返于内地和西藏之间，两次因肺部感染入院治疗，我一个相识多年的损友来看我，说了一句让我至今耿耿于怀的话：“你40岁退休有什么用?你退休的时候我们所有同学都还在上班，又没人陪你玩。等我们退休了，就你这身体估计早就和这个世界说byebye了。”

好吧好吧，我承认我当时还是被戳中了一下，话糙理不糙，由此更坚定了我离开的决心。

虽然后来我又结识了新的朋友，但是内心的孤独感却丝毫没有减少，她们在，感觉家还在，她们全都走了，拉萨对于我而言，越来越像一座陌生的城市，我开始陷入疯狂的加班，因为一旦停下来，我就无处可去。

工欲善其事，必先利其器。既然决定要走，那也需要有一份稍微让自己不那么心虚的计划。

想要穿过冬季的青藏线，并不像在东部沿海平直宽敞的高速路上开几千公里那么简单，需要穿越大片的无人区，更何况我并没有同伴，沿途还要照顾我的狗。所以，第一件事，规划路线。

线路规划

出西藏的路线极其简单，连接一个地方和另一个地方的往往只有一条路，路上的支线也少的可怜，迷路几乎是不可能发生的事，但还是需要将路线记录下来，以防汽车在途中发生抛锚情况时，知道前后距离并做好救援规划，并且在出发前半个月开始关注天气以及路况，及时知晓是否大雪封山无法通行，或者是否需要更换路线。幸运的是，我所担心的问题一路上都不曾遇到过。

各种攻略上关于路线的记述非常详尽，与其打印用完之后扔掉，不如手绘一份加深记忆，留作纪念。

这是我手绘的地图。

?关于路线的选择。进出西藏四条路：川藏，滇藏，青藏，新藏。我是走滇藏线进来的，通麦之险不是三言两语可以说得清楚，(2016年通麦大桥已通车，通麦天险不复存在，但我出发的时候尚未贯通)再者，通麦天险仍未贯通。川藏线有一半的路途是与滇藏线重合的，依然需要经过通麦，遂放弃这两条路线。而冬天的新藏线是死亡之路，亦不可通行，再说我也没有理由舍近求远去一趟新疆。

一来小福底盘实在是低，青藏线路况最好。二来青藏线是冬季西藏运输的保通路线，不至于封路堵上几天几夜。三来也想去格尔木见一见林芝认识的朋友老鹰，于是我最终决定走青藏出去。

越是临近出发的日子，我就越是思念家乡。西藏的冬天，没有阳光照射的地方就特别冷，偏偏我的房间正好在背阴面，和厨房处于同一侧，艳阳高照的中午，水龙头还是这种状态。

?2016年1月1日，我一边递交辞职申请一边开始采购路上需要用到的东西。冬季冰雪路面多，防滑链必不可少。沿途海拔持续在4500米左右，我需要一个氧气袋。然后检查车况、轮胎以及刹车等。?

小福与丢丢，摄于那曲，谢谢你们有生之年，与我同行，不离不弃。?

?我整整花了花了三天时间才把行李全部塞进车里(毕竟生活了三年，那个时候懂个屁的断舍离)，只留下一个不到半平方的空间安放两只狗，一路上也是委屈她们了。

出发的前一天去诊所把氧气袋充好氧气，又做了一大锅牦牛肉干路上充饥，再去超市补充了一些食物。最后最后，看一眼布达拉宫。

让我再看你一眼，从南到北。??

写在前面的话：?

《出西藏记(一)》推送之后，有很多朋友在后台给我留言，对我这种长路漫漫不畏艰险的行为表示赞赏。甚至有妹子留言说“进可出西藏，退可做蛋糕，已被你掰弯”。哇哈哈哈，虽然并没有回复，但是我喜不自禁。?

其实可能路上太过绷紧，一旦神经放松下来，很多当时惊心动魄的感觉我很快就淡了。直到有一天我在朋友圈看到这样一段话。

有些朋友可能当时什么都不说，然后突然说一句就让我瞬间感动到不行。?

那种雪地里刹车失灵，后背不到10秒就湿透的感觉，那种经过零下30度漫长的无人区，不敢停车不敢熄火的感觉，那种从昆仑山下来，转过几百个弯，过了无数的桥，依然看不见一点点灯火的感觉，就像电影的一幕幕，在我脑海里又放映了一遍。

出西藏记(二)

2016年1月初，办完离职手续，计划20号出发，到了10号以后，思乡的情绪越来越浓，到了14号，索性觉得既然人人都在向往说走就走的旅行，那为何不能来一次说走就走的回家。

于是1月15日，准备好氧气袋、防滑链、红景天、一些食物和水，把两只狗塞进后座的狭小空隙里，再把自己塞进驾驶位。

第一天，目的地格尔木，约1200公里，计划行驶24小时。

去年几起特大交通事故之后，西藏境内的限速愈发严格，基本上控制在平均40码，弯道30码的标准，超速的处罚也愈发严厉。之前半夜走第二天傍晚都能到格尔木吃晚饭已经不现实了，所以只能提前到傍晚出发。

这一路海拔超高，绝大部分道路都在海拔4500m以上，并且要穿过大片的无人区。

第一站那曲，海拔4500m，我曾多次去过那曲，每次半夜必然开始高反，第二天必然进医院，所以绝对不能在此处停留过夜，否则我可能就出不去了，所以我必须长途跋涉1200公里，到了海拔比较低的格尔木再休息。?

19：50，最后看一眼拉萨的晚霞，依依不舍的离开。

?出城的检查站，藏族小帅哥辛苦了一天，已经快要睡着了，前面的车看没有人拦，纷纷呼啸而过，我还是停下来，坚持让小帅哥给我开了一张限速条，后面证明我的选择无比英明。?

西藏虽然启用了部分电子拍照设备，但人工检查限速仍是主流。进出西藏一共就四条路，加上大部分地区加油站严格的三证合一检查制度，所以我们常常开玩笑说，即使在拉萨偷了车，也开不出西藏去。?

西藏三年，我从没想过要买盗抢险并且从未为此事担心过，这就是我心心念念的拉萨。?

21：40，到达羊八井，温度从5摄氏度下降至零下2度，羊八井有个加油站，加油站里和路边都停满了各种重型大货车，真的是停满了，至少四五十辆。?

一路上只有音乐和两只狗的呼噜声陪伴着我，前路漫漫无需多言。???

23：25，到达当雄县，天空中飘起了鹅毛大雪，温度也下降至零下7度。雪越下越大，不一会已经覆盖到了车轮一半的位置。??

当雄县城当中有两个很高的减速带，印象深刻是因为我第一次去那曲，就在那里狠狠挂了底盘。?

于是快到减速带的地方，我踩了刹车。?

白雪皑皑的世界里，苍茫一片。仿佛刹车失灵一般，轮胎停住了，小福的车速却丝毫未减，继续直愣愣的向减速带冲过去。?

擦着底盘过了减速带，我后背瞬间一凉，心中一惊，抓紧方向盘不知如何是好。忽然想起来出发之前在网上看过的雪地行车技巧，于是一点一点轻踩刹车，又滑行了几十米，停在了当雄县政府的门口。?

气温超低，我后背却湿了，惊出一身冷汗。车身不受我控制了，简直是太惊悚了，说好的ABS呢，说好的防抱死呢??

我一脸懵逼的把车停在路中间，雪却丝毫没有停下来的意思，越下越大。?

也许这是天留客，加上我真心被吓到了，那时候正好在当雄县城中心，索性停了车，下车去路边的小旅馆敲门。?

第一家，客满。第二家，客满。第三家，索性没有人开门。?

这可如何是好，难不成住车里?会不会被冻死两只狗欢快的下车玩雪去了，我坐在车里发愁。???

这是刚刚开始下雪时拍的照片，那时候觉得好玩还拿出手机来拍照，后来暴雪没过了轮胎的一半，吓到身体僵硬，没敢再拍照了。

不不不，冷静下来，给那曲的同事打电话。

(感谢秀清那么晚依然没有睡)

——那曲这会下雪没?

——没有啊。

于是毅然决定继续前进。??

路边有堆起来的雪堆，大概是白天护路工人工人扫的雪，前面的车把雪压成了薄薄的冰，我一点一点熟悉雪地里车的习性，异常紧张。

再加上青藏线辽远笔直的属性，有时候还相差十几公里，就能看到对面大货车的远光灯，明晃晃的晃得我眼睛都快瞎了，心中随时有一万头草泥马呼啸而过，忍不住在心里默默问候他们全家人。

就这样，车速没敢超过40码，那曲距离拉萨300公里，平时最多最多5小时就到了，这一次，越来越觉得遥遥无期。

途中经过古露镇，没有限速条的车都被罚时停在路边，我暗自庆幸自己坚持要了限速条，得以顺利放行。

西藏与内地极为不同的是，内地再荒芜的地方，夜间行车至少能看到点点灯光，而西藏，只能看到点点星光，这还没到无人区，一两个小时看不到一点点人烟的痕迹都是常事。

黑夜不是星星点点的黑，而是漆黑，灯光打出去，没有任何回应或是任何反光的物体，只是一片虚无，好像进入了另一层空间。

8个小时过去了，我还没到那曲，夜却越来越深了。?